Мой отзыв будет посвящен теме самостоятельного передвижения по острову на

арендованной машине (без водителя!), т.к. общей информации по Бали очень

много, а данная тема, на мой взгляд, незаслуженно остается без внимания. Более

того, по моему мнению, существует устойчивый миф, что арендовать машину на Бали

неудобно и опасно. Хочу подчеркнуть, что я не опровергаю объективные причины,

которые влияют на передвижение по острову, как то:

- левостороннее движение,

- узкие дороги,

- локальные пробки,

- ограниченное количество указателей,

- и наличие большого количества мотоциклистов.

Все это верно (хотя и не так критично, как это обычно подается), но тем не

менее, если у Вас есть:

- продолжительный опыт вождения в условиях города (такого как Москва или Питер

(о других с этой т.з. судить не могу);

- возможность использовать gps-навигатор;

- нормальный уровень стрессоустойчивости и отсутствие привычки паниковать на

дороге (хотя, пожалуй, эти качества, необходимы любому автомобилисту независимо

от страны -));

- способность к адаптации к левостороннему устройству автомобиля -));

- а главное желание и интерес к самостоятельным путешествиям (приятно потягивать

Bintang, сидя на заднем сиденье, уже не получится ))), то никаких объективных

ограничений для вождения по Бали я не вижу!

Мы арендовали машину непосредственно в отеле InterContinental

(машина предоставлялась одной из многочисленных частных контор по прокату).

Благодаря этому мы самостоятельно посетили большинство известных туристических

маршрутов острова - Парк Птиц и Рептилий, Лес обезъян в Убуде и Алас Кедатоне,

Вулкан Батур и озеро у его подножия, храм Танах Лот и дважды (т.к. оч понравилось!)

храм Улувату с его офигительными видами на обрыве индийского океана. Я умышленно

не перечисляю различные рестораны, магазины и проч. туристические точки, которые

мы объездили самостоятельно, т.к. их очень много (Братан и Гит-Гит мы оставили

для следующей поездки на Бали, которая, я верю, состоится когда-нибудь в будущем).

Таким образом, мы организовали только три экскурсии через локальную компанию

(спасибо Име! (ник на данном форуме Baliturs): круиз к о. Лембонган, сафари

на багги, и рафтинг.

Очевидные преимущества нашего способа посещения основных туристических мест

- это свобода и экономия средств (входные билеты стоят копейки, которые, конечно,

не сравнимы даже с самой выгодной стоимостью экскурсий). Но, в первую очередь,

мы хотели именно уединенного и романтичного отдыха, не обремененного рамками,

расписанием и наличием чужих людей в нашем обществе (пусть это будет даже

самый молчаливый водитель в мире -))) Для нас это было очень важно, и мы это

реализовали, к счастью, в полной мере.

Полезная информация от моего мужа для автомобилистов,

которые решат последовать нашему позитивному примеру:

- Марка машины, которую мы арендовали, Daihatsu Xenia (Toyota Avanza) - фотография

машины есть в фотоотчете.

- После торга стоимость 1 дня аренды составила 26$ в сутки.

- Стоимость 1 литра бензина ~ 0,5$.

- Для глобальных поездок gps-навигатор просто необходим, советую IGO (карта

Индонезии (о.Бали) очень подробная, много POI).

- Движение плотное, на первый взгляд, хаотичное (действительно очень много мопедистов).

Если не делать резких маневров, пользоваться поворотниками и смотреть в зеркала

- проблем быть не должно, сами объедут, притормозят.

- Дороги узкие, обочин в черте города как таковых нет. Часто народ паркуется

прямо на полосе, перекрывая 3/4 направления. Много перекрестков. Свободные дырки,

как правило, утыканы мопедами-скутерами.

- Миновать Денпасар лучше всего в объезд по улице Ngurah Rai Bypass (аналог

МКАДа). Две полосы в каждую сторону с бетонно-растительным разделителем. Правда

много разворотов с карманами под мопед - не больше не меньше, соответственно,

заранее лучше перестраиваться левее (!).

- Левостороннее движение - все с точностью наоборот, доминирующая полоса правая

(а не левая), круговые перекрестки (а их не мало) проезжаются налево.

- Самое сложное в праворульной машине - это не коробка передач и не поворотники-дворники,

а чувство левого борта. В условиях крайне узких дорог это не комфортно - приходится

с большим запасом объезжать препятствия, держаться от соседнего ряда, а еще

чудно сдавать задом - по привычке голову крутишь вправо и в итоге наблюдаешь

в лучшем случае окно задней правой двери) - избавиться от этой привычки оч.

сложно).

- Самый распространенный тип машин в прокат, как я понял - минивэны (седанов

вообще очень мало и те, как правило, бизнес-класса).

- Полицейских мало, в основном наблюдались на перекрестках в центре города (никто

в засадах не сидит и фенами скорость не мерит, однако все стараются соблюдать

скорость не более 70-80 км/ч).

В остальном наши впечатления лучше и многообразнее любых слов передадут фотографии,

которыми мы хотим с Вами поделиться.

С радостью отвечу на все вопросы и приятного отдыха!

P.S. Искреннее рекомендую 3 общепита, два их которых уже

упоминались на этом форуме:

- Траттория PepeDeNero рядом с Джимбараном (не морская

кафешка! Фотография ресторана есть в фотоотчете. Вкусная пицца и паста, большие

порции по очень приемлемым ценам);

- Открытое гриль-кафе в Bali Collection напротив Baskin Robbins (вкусное блюдо

- австралийские стейки на горячем камне (готовишь самостоятельно);

- Японский ресторан KO в InterContinental (никогда не пробовала таких вкусных

(хотя и не дешевых) роллов!).

На этом считаю свою миссию полностью выполненной!)))

---

Читайте:
Рассказ. Бали сентябрь - октябрь 2008 Отель. Останавливался в отеле Ayodya Resort Bali (ex. Bali Hilton International) Рассказ. Бали, февраль 2008, Санур, Бали Найятт Рассказ. Самостоятельное путешествие на Бали. 3-х недельный балинезийский отжиг Рассказ. Поездка на остров Бали, Индонезия